Có những ngày, anh Phạm Hoàng Tiến - Trưởng Bưu cục Nội tỉnh, Viettel Post Đà Nẵng gần như không nhớ mình đã trả lời bao nhiêu cuộc điện thoại.

Một đại lý cần xác nhận lại tuyến vận chuyển chiều Trung Quốc – Việt Nam. Nhân sự vận hành báo sản lượng tăng đột biến nhưng tuyến khai thác đang có dấu hiệu quá tải. Một khách hàng lớn thông báo đối thủ vừa đưa ra chính sách giá mới và muốn nghe phương án giữ chân từ phía Viettel Post.

Có thời điểm, anh bước ra khỏi bưu cục khi đã quá nửa đêm. Thành phố Đà Nẵng gần như đã ngủ hết, nhưng điện thoại của anh vẫn sáng liên tục vì các nhóm vận hành chưa dừng trao đổi. Trong ngành logistics, một tuyến hàng phát sinh chậm chỉ vài tiếng đồng hồ cũng có thể kéo theo hàng loạt vấn đề phía sau: khách hàng thay đổi kế hoạch bán hàng, dòng vận hành bị lệch nhịp, áp lực xử lý dồn lên toàn bộ đội ngũ.

“Tôi cảm giác, chỉ cần chậm trễ chút thôi là khách hàng có thể rời đi ngay. Đó cũng là thời điểm tôi hiểu rõ rằng nếu cứ tiếp tục giao hàng theo cách cũ thì bưu cục sẽ rất khó tạo ra tăng trưởng mới”, Phạm Hoàng Tiến nhớ lại.

Năm 2024, doanh thu của Bưu cục Nội tỉnh thuộc CNBC Viettel Đà Nẵng đạt khoảng 7,9 tỷ đồng. Đây không phải con số thấp đối với một bưu cục cấp cơ sở, nhưng chưa đủ để tạo ra khác biệt giữa hàng chục đơn vị trong toàn chi nhánh. Quan trọng hơn, thị trường lúc ấy đang thay đổi với tốc độ nhanh chóng. Thương mại điện tử bùng nổ khiến sản lượng tăng mạnh, đồng thời kéo theo một cuộc cạnh tranh khốc liệt chưa từng có về giá, tốc độ và khả năng giữ chân khách hàng.

Các hãng vận chuyển liên tục tung chính sách trợ giá. Các sàn thương mại điện tử thay đổi cơ chế vận hành theo từng giai đoạn. Khách hàng dịch chuyển sản lượng rất nhanh nếu tìm thấy đơn vị có chi phí thấp hơn.

Nhiều đơn vị bắt đầu rơi vào trạng thái “càng chạy càng mỏng”, tức doanh thu vẫn tăng nhưng áp lực vận hành và biên lợi nhuận lại ngày càng thu hẹp. Trong bối cảnh ấy, phần lớn doanh nghiệp logistics đều lựa chọn giải pháp an toàn hơn: giữ khách cũ, duy trì sản lượng hiện có và cố gắng vận hành ổn định để vượt qua giai đoạn cạnh tranh khốc liệt.

Nhưng anh Phạm Hoàng Tiến lại chọn một hướng khác. Anh chọn bước vào phần khó nhất của thị trường.