Bước đột phá trong nội địa hóa công nghệ logistics

Theo đánh giá của giới chuyên gia, thị trường logistics Việt Nam trong nhiều năm qua vẫn dựa chủ yếu vào mô hình vận hành thủ công, với sự tham gia lớn của lao động phổ thông và hạ tầng chưa đồng bộ. Trong khi đó, tại các nền kinh tế tiên tiến như Mỹ, Trung Quốc hay châu Âu, tự động hóa trong logistics đã trở thành tiêu chuẩn, giúp tối ưu hóa chi phí vận hành và gia tăng tốc độ xử lý hàng hóa.

Điều đặc biệt ở TCT Bưu chính Viettel (Viettel Post) là doanh nghiệp không đi theo con đường thông thường của các đơn vị logistics Việt Nam khác - tức mua lại công nghệ từ nước ngoài - mà thay vào đó, tự phát triển hệ thống robot AGV (Autonomous Guided Vehicle) đưa vào trong vận hành, quản trị. Điều này giúp Viettel Post đạt được 3 lợi thế chiến lược quan trọng:

Thứ nhất, Viettel Post kiểm soát hoàn toàn công nghệ lõi, giúp tối ưu hóa hệ thống theo đặc thù vận hành tại Việt Nam, thay vì phụ thuộc vào các nền tảng có sẵn từ nước ngoài. Thứ hai, về lâu dài, chi phí vận hành và mở rộng hệ thống sẽ thấp hơn so với việc nhập khẩu, đồng thời tránh được các rủi ro về thay đổi chính sách từ nhà cung cấp. Quan trọng hơn, nếu mô hình này thành công, Viettel Post có thể mở đường cho làn sóng ứng dụng công nghệ mới trong ngành logistics Việt Nam, nâng cao năng lực cạnh tranh của cả hệ sinh thái.

Theo Rest of World, Viettel Post là một trong những doanh nghiệp logistics hiếm hoi tại Đông Nam Á có thể tự phát triển giải pháp robot, thay vì phụ thuộc vào các nền tảng có sẵn từ Trung Quốc hay châu Âu. Đây là một tín hiệu quan trọng cho thấy logistics Việt Nam không chỉ là thị trường tiêu thụ công nghệ, mà đang dần bước vào cuộc chơi của những người tạo ra công nghệ.

Bước tiến mới của Viettel Post và triển vọng logistics Việt Nam

Sự xuất hiện của Viettel Post trên báo Mỹ cũng đặt ra một câu hỏi quan trọng: Liệu đây có phải là bước khởi đầu cho một làn sóng chuyển đổi công nghệ mạnh mẽ trong ngành logistics Việt Nam?

Hiện nay, chi phí logistics tại Việt Nam vẫn ở mức cao so với khu vực, một phần do sự thiếu đồng bộ trong hệ thống vận hành và sự phụ thuộc vào nhân công. Nếu những doanh nghiệp lớn như Viettel Post tiếp tục tiên phong trong việc áp dụng công nghệ tự động hóa, thì không chỉ họ hưởng lợi, mà toàn ngành logistics Việt Nam cũng sẽ bước sang một giai đoạn phát triển mới.

Trên thế giới, những tập đoàn logistics hàng đầu như Amazon, JD Logistics hay DHL đã triển khai hàng chục nghìn robot tự hành trong các trung tâm phân phối của họ. Mô hình này không chỉ giúp tăng hiệu suất gấp nhiều lần, mà còn giảm thiểu sai sót trong quá trình xử lý đơn hàng. Với Viettel Post, dù quy mô triển khai chưa thể sánh ngang các "ông lớn" toàn cầu, nhưng việc họ chủ động phát triển công nghệ ngay từ giai đoạn này cho thấy tầm nhìn dài hạn và khả năng sẵn sàng đón đầu xu hướng.

Khi thương mại điện tử bùng nổ, lượng đơn hàng tăng mạnh, việc tự động hóa quy trình kho vận sẽ giúp Viettel Post đảm bảo tốc độ giao hàng nhanh hơn, chính xác hơn, đồng thời giảm áp lực lên hệ thống nhân lực. Đây không chỉ là một chiến lược để tối ưu vận hành, mà còn là nền tảng để Viettel Post mở rộng quy mô mà không bị giới hạn bởi các rào cản về nhân lực hay chi phí vận hành truyền thống. Và việc sở hữu công nghệ robot tự hành sẽ giúp Viettel Post đi trước một bước trong cuộc đua trong ngành chuyển phát - logistics.

Từ "made in Viettel" đến "made in Vietnam"

Câu chuyện về robot “made in Viettel” không chỉ là một bước tiến của riêng của Viettel Post, mà còn phản ánh một xu hướng lớn hơn: doanh nghiệp Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ thay vì chỉ nhập khẩu. Nếu trước đây, các công ty trong nước thường phải dựa vào các giải pháp từ Trung Quốc, Mỹ hay châu Âu, thì giờ đây, chúng ta đã bắt đầu có những sản phẩm công nghệ do chính người Việt phát triển, phục vụ cho thị trường Việt Nam và có thể mở rộng ra khu vực.

Bài báo của Rest of World nhắc đến robot Viettel không chỉ vì đây là một sản phẩm công nghệ, mà vì nó thể hiện sự thay đổi trong tư duy và chiến lược của doanh nghiệp Việt Nam. Đó không còn là câu chuyện về một công ty logistics, mà là một minh chứng cho thấy Việt Nam hoàn toàn có thể đi xa hơn trên bản đồ công nghệ và logistics toàn cầu.

Và nếu tiếp tục giữ vững đà phát triển này, tương lai của ngành logistics Việt Nam sẽ không chỉ gói gọn trong phạm vi thị trường nội địa, mà còn có thể vươn ra thế giới. Và đó mới thực sự là kỳ tích đáng nói nhất.

Báo Mỹ nói về robot của Viettel: 'Không mua công nghệ có sẵn mà chọn đường khó'

17:12 - 13.02.2025Nghe audio

Bài viết cùng chuyên mục

Bài viết cùng chuyên mục

17:12 - 13.02.2025