TGĐ VTPost: '5 năm tới, doanh số phải gấp 10 lần so với năm 2023'
- 21:08 - 16.01.2024
Là doanh nghiệp logistics tiên phong ứng dụng công nghệ robot AGV trong chia chọn hàng hóa, VTPost tiến đến việc phát triển, làm chủ giải pháp công nghệ, tạo lợi thế cạnh tranh tốt hơn.
Logistics trên nền tảng công nghệ cao
Việt Nam được dự báo là thị trường thương mại điện tử (TMĐT) có tốc độ tăng trưởng cao nhất Đông Nam Á. Báo cáo e-Conomy 2022 Sea 2022 của Google, Temasek và Bain, kỳ vọng đến năm 2025 thị trường TMĐT của Việt Nam có tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng CAGR khoảng 37%/năm. Báo cáo nghiên cứu thị trường của Allied Market Research kỳ vọng đến năm 2030 thị trường chuyển phát Việt Nam có tốc độ tăng trưởng bình quân CAGR khoảng 23,5%/năm. Theo đó, đây sẽ là động lực tăng trưởng về dài hạn cho những doanh nghiệp e-logistics như Bưu chính Viettel.
Ngoài ra, với việc sở hữu quy mô rộng khắp bao gồm 8.500 điểm nhận, chuyển hàng (bao gồm bưu cục), 1.100 xe tải và mạng lưới trung tâm chia chọn tới 6 bưu cục trung tâm với bán kính phủ khắp 63 tỉnh, sẽ là tiền đề để hoàn thiện chuỗi giá trị chuyển phát logistics, cải thiện chất lượng dịch vụ để VTPost đạt biên lợi nhuận tốt hơn so với các đối thủ khác.
Năm 2023 vừa qua, ban lãnh đạo VTPost đã tập trung vào phát triển doanh thu mảng cốt lõi bao gồm dịch vụ chuyển phát và chuỗi cung ứng. Theo đó, doanh thu ước tính cả năm tăng 30% so với năm 2022. Lợi nhuận dự kiến cả năm tăng 47%, đây là mức rất lớn so với mức tăng trưởng chung của ngành dự báo khoảng 10%.
Lợi nhuận tăng cao nhờ việc tối ưu chi phí khi VTPost đưa công nghệ mới vào hoạt động. Kỳ đánh giá mức độ Trưởng thành số quý III/2023, VTPost đạt vị trí 6/29 đơn vị trong tập đoàn, cải thiện 8 bậc so với năm 2022. Đáng chú ý, không chỉ ứng dụng công nghệ, VTPost tiến tới làm chủ công nghệ trong lĩnh vực logistics.
Theo TGĐ VTPost Hoàng Trung Thành, niềm tự hào của VTPost trong việc ứng dụng công nghệ có thể kể đến Hệ thống giám sát tập trung – NOC. Hệ thống đã được xây dựng để đưa ra cảnh báo các vấn đề phát sinh theo thời gian thực để các sai sót sẽ được phát hiện và tiến hành xử lý ngay.
Mới đây nhất là giải pháp công nghệ tích hợp Robot AGV - Matrix - Crossbelt được sử dụng tại các Trung tâm Khai thác. Công nghệ robot giúp đảm bảo chia chọn tự động 100% các loại hàng hóa, từ tải kiện, mỏng nhẹ đến hàng có dáng đặc thù, tròn lăn, rút ngắn thời gian chuyển phát toàn trình từ 8-10 giờ, tăng 3,5 lần sản lượng, tối ưu 30% chi phí nhân sự.
Hệ thống băng chuyền crossbelt áp dụng công nghệ mới giúp giảm thời gian chia hàng, giảm nhân công và tối ưu chi phí. Thời gian xử lý một đơn hàng trong mega hub giảm khoảng 4 tiếng đồng hồ so với trước. Đồng thời, tỷ lệ chia sai sót cũng giảm từ 8% xuống chỉ còn 0,1- 0,2%, tương đương với những công nghệ đầu ngành trên thế giới.
Bên cạnh các hệ thống trên, các quy trình quản trị, phần mềm vận hành đều áp dụng công nghệ thông tin nhằm gia tăng hiệu quả quản trị, năng suất lao động; đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ với đơn hàng giao nhanh hơn, chính xác hơn.
TGĐ VTPost Hoàng Trung Thành cũng cho biết, đối với robot AGV, trước đây VTPost phải mua toàn bộ phần cứng lẫn giải pháp phần mềm. Hiện nay đội ngũ kỹ sư đã chủ động hoàn toàn phần mềm và hệ thống điều khiển. Tiến tới sau này là hợp tác với các đơn vị khác trong Tập đoàn Viettel để sản xuất cả phần cứng.
“Hiện nay, VTPost là doanh nghiệp logistics đầu tiên tại Việt Nam sử dụng công nghệ Robot AGV trong chia chọn tại các trung tâm khai thác và chúng tôi đã tiến đến việc phát triển, làm chủ giải pháp để điều khiến Robot AGV. Việc tiên phong về công nghệ logistic tại Việt Nam tạo cho VTPost lợi thế cạnh tranh tốt hơn. Điều này tạo thuận lợi cho chúng tôi đang thực hiện bước tiếp theo là “go global” và mở rộng sang các lĩnh vực khác mà VTPost xác định cần làm để xây dựng hạ tầng logistics xuyên biên giới, trở thành chủ lực đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics của khu vực và thế giới”, anh Thành nói.
Với mục tiêu tăng trưởng 15-20%/năm, định vị trở thành doanh nghiệp logistics có nền tảng công nghệ cao mang lại dịch vụ uy tín nhất, VTPost đầu tư tổ hợp công nghệ chia chọn thông minh tại Khu Công nghiệp Quang Minh (Hà Nội) với mức độ tự động hoá cao, công nghệ, mới phục vụ công tác khai thác hàng hoá chủ động trong thu, phát tại tỉnh. Sau khi đầu tư hệ thống tại kho Quang Minh công suất hệ thống đảm bảo đáp ứng sản lượng dự tính năm 2025 là 500.000 bưu phẩm/ngày, hoạt động ổn định và có khả năng dự phòng mở rộng. Qua đó tối ưu hành trình vận chuyển từ 7-8 tiếng, giảm thiểu đáng kể thời gian giao bưu phẩm đến khách hàng.
Mục tiêu doanh thu tăng 10 lần
VTPost định vị là doanh nghiệp logistics bao gồm các lĩnh vực kinh doanh chuyển phát, chuỗi cung ứng, kho vận, forwarding, thương mại xuyên biên giới, kinh doanh quốc tế, đầu tư nước ngoài… Những lĩnh vực kinh doanh mới sẽ tạo thêm sức mạnh, lợi thế cho lĩnh vực kinh doanh lõi chuyển phát hiện đang mang lại phần lớn lợi nhuận cho VTPost.
Theo cơ cấu doanh thu, dịch vụ chuyển phát chiếm tỷ trọng ngày càng cao, khi năm 2021 chiếm 22,33% tổng doanh thu, tăng lên mức 23,62% năm 2022 và đến tháng 9/2023 lên mức 32,32%. Cùng mảng dịch vụ logistics và các dịch vụ khác, cơ cấu doanh thu thu cung cấp dịch vụ trong tương lai sẽ áp đảo doanh thu bán hàng (vốn đang chiếm tỷ trọng gần như ngang bằng nhau) khi VTPost đặt mục tiêu tỷ trọng doanh thu mảng bưu chính, chuyển phát và logistics tiếp tục tăng trưởng trong các năm tới.
Về dài hạn, vị thế cơ sở hạ tầng vượt trội và việc hưởng lợi từ xu thế ngành TMĐT sẽ hỗ trợ triển vọng tăng trưởng dài hạn cho VTPost.
Kế hoạch của Ban lãnh đạo VTPost đặt ra, năm 2023, tăng 30% riêng lĩnh vực cốt lõi thì các năm phải tăng 40-42%. “Mục tiêu 5 năm tới, doanh số phải gấp 10 lần so với năm 2023, tăng trưởng 60-65%/năm cho tất cả các hoạt động cốt lõi và lĩnh vực mới. Đây là một mục tiêu khả thi và nếu thuận lợi, VTPost sẽ có kết quả đột phá”, anh Hoàng Trung Thành nhấn mạnh.
Trăn trở của lãnh đạo VTPost là làm logistics đi sau nên cách duy nhất là tiến thẳng lên những công nghệ hiện đại nhất để giành lợi thế cạnh tranh về kỹ thuật khai thác, thời gian ngắn, chi phí thấp. Đồng chí Hoàng Trung Thành cho biết: “Thế giới đã tiến đến mô hình tuyệt đối của hệ thống hạ tầng chuỗi cung ứng là “Dark Industry” hay “Dark Factories”, mô hình kho hàng hóa vận hành hoàn toàn bằng tự động hóa, hoạt động trong bóng tối, không tiêu hao nhiệt lượng, ánh sáng… Và VTPost phải là doanh nghiệp logistics đầu tiên ở Việt Nam đưa mô hình này vào thực tế để trở thành doanh nghiệp dẫn dắt trong lĩnh vực công nghệ cho chuỗi cung ứng”.