Trong chiến lược phát triển hạ tầng logistics, vị trí đặt trung tâm quyết định khả năng tiếp nhận nguồn hàng, tổ chức vận tải và kết nối thị trường. Với Viettel Post, Đà Nẵng đáp ứng yêu cầu này nhờ nằm trên trục giao thương Bắc – Nam, đồng thời kết nối các vùng sản xuất miền Trung – Tây Nguyên với hành lang kinh tế Đông – Tây.

Đây là địa bàn có khả năng tập hợp nhiều luồng hàng với đặc điểm khác nhau. Hàng hóa từ các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên có thể kết nối về Đà Nẵng để lưu kho, xử lý, phân phối đến các trung tâm kinh tế lớn trong nước hoặc tiếp tục lưu chuyển qua cửa khẩu Lao Bảo sang Lào và thị trường khu vực. Một đầu mối logistics tại đây giúp doanh nghiệp giảm sự phân tán trong tổ chức vận chuyển, tạo điều kiện gom hàng và điều phối theo quy mô liên vùng.

Lợi thế của Đà Nẵng còn được củng cố bởi sự phát triển của hạ tầng cảng biển. Cảng Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế, gắn với hệ thống hạ tầng hậu cảng và các khu chức năng logistics. Khi các hạng mục được phát triển đồng bộ, khu vực Tây Bắc thành phố có tiềm năng trở thành cực logistics mới của miền Trung.

Viettel Post lựa chọn Khu công nghiệp Liên Chiểu để xây dựng Trung tâm Logistics tích hợp quy mô hơn 8,6 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 719 tỷ đồng. Công trình cách Cảng Liên Chiểu khoảng 1 km, kết nối với Quốc lộ 1A, khu vực đèo Hải Vân, cảng Tiên Sa và Sân bay quốc tế Đà Nẵng. Vị trí này tạo điều kiện tổ chức vận tải kết hợp đường bộ, đường biển và đường hàng không, đồng thời đưa hoạt động lưu kho, trung chuyển và xử lý hàng hóa đến gần hơn với chuỗi hậu cần cảng biển.

Việc đầu tư tại Liên Chiểu cũng giúp Viettel Post chuẩn bị năng lực khai thác cho nhu cầu logistics phát sinh khi hoạt động giao thương quốc tế của khu vực mở rộng. Đây là yếu tố quan trọng trong tính toán đầu tư dài hạn, bởi hiệu quả của một trung tâm logistics phụ thuộc nhiều vào khả năng kết nối với hạ tầng giao thông và các đầu mối xuất nhập khẩu xung quanh.

resize_detail_content_image_2aoboraxssudobenngbpjoh69y03llfvnhrhywbq.jpg

Đà Nẵng còn giữ vai trò riêng trong cấu trúc mạng lưới logistics Viettel Post đang phát triển. Ở phía Bắc, Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn đảm nhiệm kết nối giao thương tại cửa khẩu; Trung tâm khai thác Quang Minh tại Hà Nội tổ chức chia chọn và điều phối hàng hóa. Tại phía Nam, các đầu mối ở TP.HCM và Cần Thơ phục vụ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong mạng lưới này, Trung tâm Logistics Đà Nẵng được định vị là kho trục miền Trung, kết nối dòng hàng Bắc – Nam với các vùng sản xuất miền Trung – Tây Nguyên và hành lang thương mại phía Tây. Các trung tâm được bố trí theo vị trí kinh tế của từng vùng, tạo điều kiện tập kết, xử lý và điều phối hàng hóa trên những hành trình liên tỉnh, liên vùng.

Trung tâm tại Đà Nẵng được quy hoạch với bảy nhóm công năng, gồm kho tổng hợp, kho chuyên dụng và quản trị tồn kho; hoàn tất đơn hàng, chia chọn, đóng gói và phân phối; gom hàng, trung chuyển và điều phối vận tải đa phương thức; logistics xuất nhập khẩu; dịch vụ giá trị gia tăng; logistics phục vụ thương mại điện tử, sản xuất, phân phối và điều hành số. Năng lực xử lý hơn 2 triệu bưu phẩm mỗi ngày được hỗ trợ bởi hệ thống chia chọn tự động, robot AGV và các nền tảng quản trị logistics thông minh.

Với doanh nghiệp miền Trung – Tây Nguyên, trung tâm mở thêm khả năng tiếp cận dịch vụ lưu kho, quản trị tồn kho, đóng gói, vận chuyển và phân phối thông qua một đầu mối. Với Viettel Post, công trình bổ sung năng lực điều phối tại khu vực có vị trí kết nối quan trọng, giúp mạng lưới logistics mở rộng từ các trung tâm kinh tế trong nước đến các hành lang giao thương quốc tế.

Vì sao Viettel chọn Đà Nẵng làm điểm đặt trung tâm logistics tiếp theo?

13:03 - 09.11.2026AI tóm lược

Bài viết cùng chuyên mục

13:03 - 09.11.2026