Tại Hội nghị thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức do Bộ Xây dựng tổ chức ngày 21/5, Viettel Logistics (đơn vị thành viên thuộc Viettel Post) là một trong số ít doanh nghiệp được lựa chọn trình bày tham luận ngay sau phần phát biểu của các cơ quan quản lý Nhà nước. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư hạ tầng mà còn ở cách doanh nghiệp này tiếp cận bài toán logistics bằng công nghệ và tư duy tổ chức vận tải xuyên biên giới.

Hội nghị do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì, quy tụ hơn 15 Hiệp hội logistics cùng gần 30 doanh nghiệp vận tải, logistics lớn trên cả nước. Trong số các tham luận của khối doanh nghiệp, phần trình bày của Viettel Logistics tập trung vào bài toán cốt lõi của ngành logistics Việt Nam hiện nay: chi phí cao nhưng kết nối còn rời rạc.

“Nút thắt” lớn nhất của logistics Việt Nam không nằm ở sản lượng

Theo đồng chí Dương Văn Toàn - Phó Giám đốc Viettel Logistics, năm 2025, tổng sản lượng vận tải nội địa của Việt Nam đạt hơn 3 tỷ tấn, tăng 14,1% so với năm trước. Tuy nhiên, phía sau con số tăng trưởng đó là sự mất cân đối lớn trong cơ cấu vận tải khi đường bộ vẫn chiếm tới 73,5%, trong khi đường sắt và hàng không chỉ chiếm khoảng 2%.

resize_detail_content_image_703776725-2529895127424694-5782842642841104156-n.jpg

Sự phụ thuộc quá lớn vào đường bộ khiến chi phí logistics của Việt Nam tiếp tục neo ở mức cao, đồng thời kéo theo hàng loạt hệ lụy về ùn tắc, quá tải hạ tầng và áp lực môi trường. Theo đánh giá của nhiều doanh nghiệp trong ngành, đây cũng là nguyên nhân khiến năng lực cạnh tranh logistics của Việt Nam chưa tương xứng với tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu.

Trong bối cảnh đó, vận tải đa phương thức được xem là hướng đi tất yếu. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất không chỉ nằm ở việc có đủ hạ tầng, mà là khả năng kết nối đồng bộ giữa các phương thức vận tải, dữ liệu và quy trình vận hành.

Đó cũng là trọng tâm mà Viettel Logistics lựa chọn để xây dựng mô hình phát triển của mình.

Từ vận tải đơn lẻ đến tổ chức hành lang logistics xuyên biên giới

Tại hội nghị, Viettel Logistics giới thiệu mô hình vận tải đa phương thức tích hợp, kết nối các đầu mối trọng điểm như ga Yên Viên, ga Đồng Đăng với ga Bằng Tường (Trung Quốc), qua đó hình thành tuyến vận chuyển liên vận xuyên biên giới bằng đường sắt kết hợp đường bộ.

Theo dẫn chứng doanh nghiệp đưa ra từ World Bank và Maersk, mô hình đa phương thức có thể giúp doanh nghiệp tiết giảm từ 15–30% chi phí logistics và rút ngắn tới 40% thời gian xử lý thủ tục nhờ cơ chế vận hành tập trung.

Điểm đáng chú ý là Viettel Logistics không dừng ở việc khai thác các tuyến vận tải hiện hữu, mà đang từng bước tham gia tổ chức các hành lang logistics quốc tế mới.

resize_detail_content_image_z7842333035591-6e20296adae910790f6ed072225e92ab.jpg

Doanh nghiệp cho biết đã vận chuyển thành công đơn hàng quá cảnh quốc tế xuyên ba quốc gia Trung Quốc – Việt Nam – Lào cho đối tác Công ty TNHH Vận tải Quốc tế Giang Tô. Đây được xem là một trong những tuyến vận tải liên quốc gia đầu tiên do doanh nghiệp logistics Việt Nam trực tiếp điều phối vận hành theo mô hình tích hợp.

Việc khai thông tuyến vận chuyển này không chỉ mang ý nghĩa thương mại đơn thuần mà còn mở ra khả năng kết nối sâu hơn giữa hàng hóa Trung Quốc với thị trường ASEAN thông qua Việt Nam, đặc biệt là Thái Lan và Campuchia.

Trong bối cảnh cạnh tranh logistics khu vực ngày càng gay gắt, khả năng trở thành mắt xích trung chuyển hàng hóa quốc tế được xem là cơ hội lớn để Việt Nam nâng vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực.

Cuộc đua logistics giờ không còn nằm ở kho bãi

Một trong những nội dung thu hút sự quan tâm tại hội nghị là chiến lược phát triển hạ tầng logistics gắn với công nghệ của Viettel Post.

Theo doanh nghiệp, dự án Công viên Logistics Lạng Sơn đang được đầu tư với quy mô 143 ha, công suất khoảng 2.000 container/ngày. Trong khi đó, dự án Cửa khẩu thông minh Kim Thành (Lào Cai) có quy mô 14 ha với công suất khoảng 1.000 container/ngày.

Điểm khác biệt nằm ở việc toàn bộ hệ thống được vận hành trên nền tảng số thay vì mô hình kho bãi truyền thống. Viettel Logistics cho biết Viettel Post đang triển khai hệ thống SLPM (Smart Logistics Park Management) kết nối trực tiếp với trung tâm điều hành NOC trên nền tảng 5G Private để giám sát và điều phối toàn bộ hoạt động vận hành theo thời gian thực.

Nhiều công nghệ tự động hóa đã được tích hợp như Smart Gate nhận diện biển số, mã container, sinh trắc học tài xế; hệ thống băng tải telescopic tích hợp máy soi X-Ray với công suất xử lý lên tới 20.000 kiện hàng mỗi giờ; khu kiểm hóa thương mại điện tử chuyên biệt đạt công suất khoảng 6.000 kiện/giờ.

Bên cạnh đó, Viettel Post cũng ứng dụng AI trong giám sát, tối ưu luồng di chuyển và điều phối vận hành nhằm giảm thời gian xử lý và tiết kiệm nhân lực. Đặc biệt, việc kết nối dữ liệu hải quan Việt Nam – Trung Quốc được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể thời gian kê khai và thông quan cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Trong ngành logistics, khi tốc độ xử lý ngày càng quyết định năng lực cạnh tranh, cuộc đua hiện nay không còn nằm ở việc “có bao nhiêu kho”, mà là khả năng vận hành hạ tầng bằng dữ liệu và công nghệ.

Từ doanh nghiệp chuyển phát đến bài toán hạ tầng logistics quốc gia

Sau phiên tham luận, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trực tiếp trao đổi với đại diện Viettel Logistics về các giải pháp chuyển đổi số trong vận tải đa phương thức, đồng thời đề nghị doanh nghiệp tiếp tục nghiên cứu các mô hình logistics hiện đại nhằm nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới.

resize_detail_content_image_703092423-2529895014091372-7307010183888441418-n.jpg

Sự quan tâm của cơ quan quản lý cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của Viettel Logistics trong quá trình hình thành hạ tầng logistics số tại Việt Nam. Từ một doanh nghiệp vận tải và chuyển phát, Viettel Logistics đang mở rộng sang bài toán tổ chức hạ tầng, kết nối liên vận và ứng dụng công nghệ vào vận hành logistics quy mô lớn.

Trong bối cảnh thương mại xuyên biên giới tăng trưởng nhanh, yêu cầu tối ưu chi phí và thời gian vận chuyển ngày càng cao, năng lực làm chủ hạ tầng, dữ liệu và điều phối đa phương thức được xem là yếu tố quyết định sức cạnh tranh của doanh nghiệp logistics trong giai đoạn tới.

Viettel đề xuất mô hình logistics số tại hội nghị Bộ Xây dựng

10:33 - 25.05.2026AI tóm lược

Bài viết cùng chuyên mục

Bài viết cùng chuyên mục

10:33 - 25.05.2026