Trang chủ

Inhambane là một trong những tỉnh xa xôi và có điều kiện địa hình, giao thông rất phức tạp của Mozambique. Các tuyến đường liên huyện chủ yếu là đường đất hoặc cát, việc di chuyển gặp rất nhiều khó khăn. Trung bình mỗi ngày, các cán bộ của Movitel tại chi nhánh phải di chuyển từ 200 đến 350 km để phục vụ công tác bán hàng và ứng cứu thông tin. Tính ra mỗi tháng, quãng đường di chuyển có thể lên tới 8.000 km - một con số rất lớn nếu xét trong điều kiện đường sá như vậy.

Cường độ sử dụng cao cộng với điều kiện mặt đường kém khiến các xe phục vụ công việc thường xuyên bị hỏng hóc, đặc biệt là những lỗi nhỏ như hư kim phun, càng chữ A, hỏng hệ thống giảm xóc, hay thậm chí va quệt nhẹ khi đi qua địa hình hiểm trở.

Khó khăn chưa dừng lại ở đó. Khi xe hỏng, nếu đưa vào gara chính hãng tại Mozambique thì phải chờ... vài tháng mới có thể hoàn tất sửa chữa. Lựa chọn thứ hai là các gara tư nhân, nhưng cũng mất tới vài tuần, chi phí lại rất cao dù chỉ là những lỗi đơn giản. Tình trạng này khiến công tác bán hàng và ứng cứu thông tin thường xuyên bị gián đoạn, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ và hiệu quả công việc của toàn chi nhánh.

Đứng trước bài toán hóc búa này, anh Nguyễn Bá Phương - lúc đó đang giữ vai trò quản lý tại chi nhánh - đã không chấp nhận thực trạng “chờ đợi” và “chịu trận” như một điều hiển nhiên. Anh tự đặt câu hỏi: Tại sao mình không chủ động giải quyết? Nếu có thể tìm được một nhân sự có thể vừa lái xe, vừa sửa được các lỗi nhỏ, thì chi nhánh sẽ không bị phụ thuộc vào hệ thống gara bên ngoài, mà vẫn duy trì được sự vận hành trơn tru. Từ đó, hành trình tìm giải pháp bắt đầu.

Thông qua các tài xế địa phương, anh tìm đến một số gara tư nhân để quan sát và đánh giá tay nghề của thợ sửa xe. Sau khi xác định được hai người thợ có chuyên môn tốt, anh tiếp cận họ, tìm hiểu mức lương đang nhận và thuyết phục họ về làm việc cho Movitel với vai trò mới: lái xe kiêm thợ sửa xe. Đó là hai nhân sự bản địa vào chi nhánh của anh sau này: Luis Arnaldo và Jonas - những người không chỉ có kỹ năng tốt mà còn hiểu địa hình và cách vận hành phương tiện tại địa phương.

Tuy nhiên, khó khăn tiếp theo là vấn đề mô hình tổ chức. Khi đó chưa có vị trí chính thức nào cho vai trò sửa chữa xe trong cơ cấu nhân sự chi nhánh. Anh Phương đã phải tính toán lại cơ cấu nhân sự, tối ưu vị trí lái xe đơn thuần, đồng thời thuyết phục cả ứng viên lẫn công ty về tính hiệu quả lâu dài của giải pháp này. Nhờ cách làm linh hoạt và định hướng rõ ràng, phương án được chấp thuận.

Kể từ khi có “tổ sửa chữa mini” ngay tại chi nhánh, các xe gặp lỗi nhỏ không còn phải đưa ra gara bên ngoài, mà được xử lý ngay lập tức. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian, chi phí mà còn đảm bảo hoạt động của chi nhánh luôn ổn định và thông suốt. Quan trọng hơn, sáng kiến này cho thấy một tinh thần rất đặc trưng của người Viettel: sáng tạo không phải là những điều to tát, mà là khả năng tìm ra giải pháp tối ưu từ chính khó khăn đang gặp phải.

Chia sẻ về câu chuyện này, anh Phương khiêm tốn nói: “Lúc đó, tôi chỉ nghĩ đơn giản là làm sao để không bị chậm công việc. Nhưng sau này nhìn lại, tôi thấy đó là một minh chứng nhỏ cho tinh thần của người Viettel - luôn tìm cách, không ngồi chờ.”

Câu chuyện của anh Nguyễn Bá Phương - dù chỉ là một trong rất nhiều sáng kiến thầm lặng của người Viettel tại thị trường quốc tế - vẫn đủ sức truyền cảm hứng mạnh mẽ về tư duy đổi mới, bản lĩnh và sự linh hoạt thích ứng nơi đất khách. Trong môi trường đầy thử thách như Mozambique, chính những con người như anh đã góp phần biến điều không thể thành có thể, từng bước xây dựng hình ảnh Viettel bản lĩnh, sáng tạo và luôn tiên phong.